Irgendwie finde ich dieses neue Format mit der Gans und dessen typischen Einschüchterungsgeste sehr unterhaltsam
edit: typos
swnt
joined 1 year ago
Ah, okay! Then my worries don't apply. They may run all kinds of dangerous experiments knowing they'd survive.
protect children online
I've yet to see any single new law proposal, that actually tackles this problem rather than misusing it's emotional trigger to get acceptance for surveillance and control
Was ist gefährlicher? Hitzewellen und instabiler Golfstrom wegen Klimawandel oder f...ing Platten an SUVs?
Der Wikipedia Artikel zum neuen shinkansen ist ziemlich informativ: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ch%C5%AB%C5%8D_Shinkansen
Im Gegensatz zu China hat Japan bereits ziemlich viel Zugtraffic auf der Strecke Osaka, Kyoto, Nagoya und Tokyo. Dass Japan so gebirgig ist, hilft sehr, weil Züge viel Bedarf decken können. Bei Flachland Deutschland und Ostchina wird man nie diese Effektivität erreichen - allein weil die Menschen 2d verteilt sind und nicht fast alle einer einzigen Linie entlang.
Aber auch in Japan würde berechnet, dass sie ungefähr 40 Jahre zum Break even brauchen werden. Und die haben schon afaik im letzten Jahrhundert mit den ersten Gedanken und co. angefangen. 40 Jahre Vorausplanung wird man bei uns wohl nie sehen...
Ich weiss nicht, was Transrapid heißen soll. Die Japaner planen maglev auch nur deswegen, weil sie damit sie der Reibung - der aktuelle Limit - entgegenwirken. Wenn Japan mit dem maglev viel Erfolg hat und weiterhin viel Bedarf hat (was bei der sinkenden Bevölkerung eher nicht zu erwarten ist), dann könnten sie das nächste Limit angehen - Luftwiderstand 😄 Also den maglev der schon wh im Tunnel ist nochmal im geringen Luftdruck stellen. Dann wäre in Japan über ca. 100 Jahre Zug zum Hyperloop umgewandelt worden. 😅
Whether the person enjoys life or not is another question.
Haha. I think we threw that question out when we assumed immortality.
While my initial reaction was "Yes", I think that it's rather "No".
There are massive amounts of things to build and stuff to discover. And almost all of it, especially the physics, chemistry etc. stuff needs experimentation. Plenty of people had died or chronically made it difficult to do anything because of scientific experiments (think of Marie Curie or imagine what happens when you try to rediscover nuclear energy).
In our scenario, we say, that the person is immortal, but it could always happen, that they get stuck with certain illnesses or co. which significantly reduces their possible auctions. at some point they may be so limited, that they cannot do certain experiments at all and get stuck there forever.
Bei Güterverkehr soll es so sein, dass meistens halt Zuverlässigkeit wichtiger ist als Geschwindigkeit.
Im klassischen Schienenverkehr und Straßenverkehr kann man bei Problem ziemlich schnell auf andere Strecken und co umleiten. bei den Hyperlink wird's schwer. hohe Geschwindigkeit heißt nicht unbedingt höher Durchsatz.
der realistischte "Hyperloop" der gerade gebaut wird ist der neue Maglev shinkansen in Japan. der macht magnetische levetation aber ist immer noch in normaler Luft. bei den Japanern weiss man aber, dass das kein Zukunftsgelabere ist, sondern ernsthaft geplant und umgesetzt wird.
omg!!! so stark
Solange es nicht mehrere unabhängige Betrachter von X gibt, kann man das nicht praktisch dem smart contract wissen lassen.
Genau.
Ich würde nicht versuchen DHL auf die Blockchain zu packen, da solche Unternehmen oft in Regierungshand sind und daher kaum Interesse haben eh sich mit Trustless Blockchain oder so zu beschäftigen.
Cross chain ist tatsächlich ein Problem. PoW Ethereum ist aber ehrlich gesagt tot. da ist niemand mehr drauf. selbst Ethereum Classic ist fast tot.
bei Cross chain meinst du eher Ethereum zu zb Solana.
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