Aider les gens à se déplacer rend ta population plus flexible. Les gens peuvent se trouver des emplois a des endroits où ils ne pouvaient pas avant. Ça donne beaucoup plus de pouvoir de négociation aux employés puisque ça leur donne accès à des emplois qui leurs étaient inaccessibles. Pour les employeurs qui recherchent de la main d'oeuvre qualifiée, ça leur donne accès à un plus grand bassin de main d'oeuvre.

Voici un rapport de l'APTA qui mentionne un ROI de 5 pour 1. C'est excellent pour l'économie d'investir dans ça.

L'argument de créer des jobs qui paieront des impôts nest pas génial non plus. Si ça valait la peine, aussi bien créer plein de jobs bidon pcq ils vont payer de l'impôt! La réalité c'est que bien souvent le gros de ces subventions vont dans les poches des propriétaires et on ne revoit jamais la couleur de cet argent. En plus, si on investi cet argent là dans le transport en commun, lui aussi va créer des jobs qui vont payer des impôts. La seule variable différente c'est les profits qui disparaissent.

Là où je suis plus en faveur c'est que c'est OK de financer quelques industries qu'on veut kickstart, ce qui est le cas ici. Tu en fais mention dans ton commentaire, l'effet de spécialisation est important. Par contre, à mon avis, ça devrait se faire en échange de parts dans ces entreprises.