driest

joined 1 year ago
[–] driest@feddit.de 1 points 1 year ago

Gerade für serielles bauen ist das super. Es gibt Firmen, die fräsen ganze Wände aus massivem leimholz auf riesigen CNC Maschinen, incl Bohrungen für elektro und Wasserinstallation auf den mm genau, und verbinden die dann zu fertigen räumen.

Innenausbau kann dann wegen dem geringeren Gewicht direkt in der Fabrik passieren, und auf der Baustelle werden dann einfach fertige Zimmer angekarrt und gestapelt.

[–] driest@feddit.de 3 points 1 year ago (2 children)

ich erkenne natürlich an das es viele use cases gibt wo Beton relativ alternativlos ist, aber man könnte definitiv viel mehr alternative Baustoffe nutzen als es heute getan wird. gerade bei Mehrfamilienhäusern im Bereich un die 10 Stockwerke wird aktuell sehr viel Beton eingesetzt der nicht nötig wäre.

[–] driest@feddit.de 2 points 1 year ago (4 children)

wunderbar, dann nehmen wir Beton nur noch für Fundamente? Problem solved.

[–] driest@feddit.de 2 points 1 year ago (7 children)

ich glaube mich erinnern daß man Häuser auch bauen kann ohne sie aus dem vollen zu gießen, aber vllt vertue ich mich da.

[–] driest@feddit.de 3 points 1 year ago (9 children)

was spricht gegen Holzbau?

[–] driest@feddit.de 3 points 1 year ago

und warum sollte der Vermieter der neuen Wohnung dann nicht die Miete anheben sodass die kleine Wohnung auch deutlich teurer wird?

diese dümmliche Tauschidee ignoriert das der einzige Grund für billige Bestandsmieten die Faulheit der Vermieter ist die Miete regelmäßig anzuheben. das dürfen sie ja offensichtlich, 20% alle 3 Jahre, bis zur ortsüblichen Vergleichsmiete.

wenn man denen jetzt verbietet beim Mieterwechsel zu erhöhen wie bisher, dann erhöhen sie halt ein Jahr später.

[–] driest@feddit.de 3 points 1 year ago

ich halte die Angst vor dem Bundesrat für massiv uebertrieben. Konsens unter Juristen scheint zu sein dass das Gesetz nicht zustimmungspflichtig ist. Das wird das Verfassungsgericht im Streitfall dann eben feststellen und der Zwergenaufstand ist vorbei.

[–] driest@feddit.de 9 points 1 year ago (1 children)

eben. ich habe bei meinem Hausarzt angefragt und wurde wegen fehlender stiko Empfehlung abgewiesen. was ein Haufen Vollpfosten...

[–] driest@feddit.de 7 points 1 year ago

niemand spricht von Feststoffbatterien, 3C ist Standard bei Batterien die seit Jahren verkauft werden und shenxing ist einfach nur eine optimierte lfp Akkuchemie die jetzt gerade in volume production ging.

Und nein, 20% mehr Strom in über 20 Jahren sind keineswegs enorme Veränderungen. das kann DE trivial durch eigene Erzeugung erreichen. warum sollte das schwierig sein?

[–] driest@feddit.de 1 points 1 year ago

das letzte Mal das ich meinem Nachbarn 5h lang sein Heimnetz debugged habe wurde ich auch nicht dafür bezahlt, ganz im Gegensatz zu einem bekannten Dachdecker der sich ne Stunde lang ein Leck in meiner Unterspannbahn angeschaut hat...

[–] driest@feddit.de 12 points 1 year ago (2 children)

Ladezeiten sind nicht der Rede wert und vermutlich deshalb nicht erwähnt. aktuell sind 3C stand der Technik, 4C ist in kommen (CATL shenxing).

3C bedeutet schon heute 20min laden alle 2-3h, mit 4C sinkt das auf unter 15min.

Ladesäulen Infrastruktur muss man halt bauen. der Grund warum das aktuell noch langsam ist liegt daran das es eben wenige elektro Autos gibt. es gibt nicht den geringsten Grund zu glauben dass das nicht möglich sei. Und nebenbei erwähnt: es gibt auch aktuell keinen Engpass.

und auch die Summe aller Sektoren sind kein Problem, aus genau dem gleichen grund: es dauert jahrzehnte bis wir damit durch sind. wir durchleben eben gerade die Energiewende vom Feuer zum Strom. man muss die Infrastruktur dazu bauen, aber in Summe überwiegend die Vorteile davon die Kosten offensichtlich bei weitem, also wird das auch passieren.

[–] driest@feddit.de 6 points 1 year ago

na weil was kuhaehnliches auch lecker ist. nur weil man Kühe nicht umbringen will heißt ja nicht das man die nicht lecker findet.

 

Nach den Worten von Bundesgesundheitsminister Lauterbach wird sich das Bundeskabinett in der kommenden Woche mit dem Gesetzentwurf zur Freigabe von Cannabis befassen.

Es werde noch kleine Änderungen geben, sagte der SPD-Politiker der „Rheinischen Post“. Details nannte er nicht. Lauterbach bekräftigte seine Ankündigungen, dass die Legalisierung von einer Kampagne begleitet werde, um auf die Risiken des Konsums insbesondere für jüngere Menschen aufmerksam zu machen. Der Minister will mit seinem Gesetz den Anbau und die Abgabe von Cannabis innerhalb spezieller Vereine, sogenannter Cannabis-Klubs, unter womöglich strengen Regeln erlauben. Zudem sollen Erwachsene 25 Gramm des Rauschmittels besitzen sowie maximal drei Pflanzen für den Eigenbedarf anbauen dürfen.

 
 

Bundes­verkehrs­minister Volker Wissing (FDP) ist nun doch bereit, im Rahmen der geplanten Legalisierung von Cannabis die THC-Grenzwerte im Straßenverkehr zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen. Gegenwärtig werde die Einrichtung einer wissenschaftlichen Arbeits­gruppe mit Experten aus Medizin, Recht und Verkehr vorbereitet, die sich mit der Untersuchung und Ermittlung eines Grenzwertes befassen solle, bestätigte eine Sprecherin Wissings gegenüber dem Redaktions­Netzwerk Deutschland (RND).

Nach Informationen des RND hatten zuvor das Gesundheits­ministerium und Vertreter der Koalitions­fraktionen darauf gedrungen, angepasste Grenzwerte in das Gesetz zur Cannabis­legalisierung aufzunehmen. Andernfalls werde die Freigabe „durch die Hintertür torpediert“, hieß es.

 
 

Sources tell Electrek that Rivian has been in talks to acquire the world’s most popular EV route planning service, Sweden-based A Better Route Planner (...)

We’re also told that Rivian has no plans to shut down either the front-end service for other EV owners who still want to use the service for their non-Rivian EVs nor the back end service for other carmakers and services. Polestar and some European brands currently use the backend service native in Android Automotive.

 
  • high silicon anode
  • ceramic electrolyte
  • twice the volumetric energy density of unspecified current battery chemistry
  • gravimetric energy density not specified, but likely at least 30% less than current NMC chemistries
  • assessment samples go to automakers this year
  • extremely high cost
view more: next ›