brennesel

Nein, das ist nicht Ihr einziges Problem, was Demokratiefeindlichkeit angeht, wie dieser Artikel erläutert:
Warum Sahra Wagenknecht eine Gefahr für die Demokratie in Deutschland ist

I started playing GTA V with a controller, but was really confused how difficult the boat trailer chasing mission was. After almost 1 hour, I switched to KBM and finished it first try.
I still prefer controllers for most games.

Pikuniku is a brilliant little puzzle adventure game, too. I don't know exactly when it was available for free in the Epic store.

Still works for me without any issues

Enjoying games is so difficult because of this. I love open world games that let you do everything, but it's so hard focusing.

I want to finish all side quests first, but I'm forced to do parts of the main quest at some point to progress. Then I'm sad when it's already over just when I thought I'm ready to start.

And when I try to focus only on the main quest, I don't enjoy the game that much anymore after finishing because it feels unnecessary and boring.

I still somehow managed to play all 6 Assassin's Creed games up to Black Flag + Origins 100% through sheer willpower.

Die meisten Autos wären dann so teuer, ja. Dem widerspreche ich auch gar nicht.

Meine Aussage bezog sich auf den ersten Kommentar, wo jemand nach einem günstigen Auto sucht. Bei einem Median von bspw. 40k€ wüsste er immer noch nicht, wie viel der unteren 50% unter seiner Budgetobergrenze von bspw. 25k€ liegen. Theoretisch kann das alles zwischen 0% und 50% sein. Da wären neben dem Median noch mehr Informationen über die Verteilung nötig.

Ich sehe schon, die Nebenbemerkung mit der Verzerrung hätte ich lieber weglassen sollen.

Extreme Ausreißer, ja. Daher hatte ich den Median ja auch vorgeschlagen.
Wenn aber über 50% der gebrauchten E-Autos teurer als 40k€ sind, wird auch der Median so hoch sein.

Das Szenario kann ich voll verstehen.

Bei mir selbst ist es so, dass ich alles unter 25km mit dem E-Bike abdecke und bei guten Verbindungen Zug fahre.
Wenn es dann mal Ausflüge mit der Familie gibt, sind es oft um die 150km eine Strecke. Das wird aktuell bei den meisten E-Autos noch knapp ohne Zwischenladen.

Sieht nach einem schlüssigen Ansatz aus.

Welchen Zeitraum hat du denn für den Vergleich angenommen, auf den sich die % am Anfang beziehen?
Wenn der Wertverlust des eigenen Autos in den ersten Jahren so groß ist, sollte Leasing im Vergleich ja zumindest dann etwas besser dastehen.

Und neben dem reinen Wertverlust auf dem Gebrauchtmarkt kommt gerade bei Elektroautos noch dazu, dass es bei der Ausstattung und Technologie aktuell noch viele Innovationen gibt, die es attraktiver machen, ein neueres Modell zu fahren. Wenn ein eigenes Auto bspw. über 10 Jahre zwar günstig ist, ich damit aber vergleichsweise langsam laden kann oder wenig Reichweite habe, bringt das auch nicht viel.

Genau, der Median wäre in solchen Fällen etwas aussagekräftiger. Und auch da gäbe es noch eine Verzerrung durch den hohen Anteil sehr teurer Modelle unter den E-Autos.

If I remember correctly, that was the original idea of AWS, to offer their free capacity to paying customers.

Do you think that AWS in particular has this problem or Azure and GCP as well? I have mainly worked with DWHs in Snowflake, where you can adjust the compute capacity within seconds. So you pay almost exactly for the capacity you really need.
Not having to optimize queries is a good selling point for cloud-based databases, too.

It is certainly still cheaper than self-hosted on-premises infrastructure.

Do you mean that it's still the case that more resources are allocated than actually used or that the code does not need to be optimized anymore due to elastic compute?