/r/Sweden

Streetdumb615 at 2023-07-09 07:52:01+00:00 ID: jr944gr

Dimensionering av kabel kan ta en väldans massa parametrar. Uppvärmning, maximal uppvärmning vid kortslutning, spänningsfall, mekanisk åverkan vid kortslutning, utlösningsvillkor för säkring som har mycket tätt samband med kabellängd att göra. Vad är det du funderar på? 3000W med 12V ger ju en lastström på 250A och då skulle jag säga att enkelledare 95mm2 är för klent om man ska gå längre än ett par meter men oftast brukar såna kabelförband vara väldigt korta (batteri->växelriktare) och då klarar man sig kanske.

enjoyoutdoors at 2023-07-09 09:19:17+00:00 ID: jr9aa7e

Har du möjligen råkat blanda tabeller för 12- och 24-voltssystem?

Spänningsfallet per längd kabel är lägre i 24V-system och medger därför i vissa fall att man gör installationen med något klenare kabel. Detta är mer eller mindre hela anledningen till att man av gammal hävd har 24V-system i lastbilar.

Extraljus är dessutom lite av en egen vetenskap eftersom nästan alla lampor har en distinkt högre startström som kabeln måste dimensioneras för, men som sedan "inte riktigt behövs" vid normaldrift.

Sen kan det förstås också vara så att leverantören av extraljusen någon gång ibland har råkat ut för någon dumbom som vill montera trettifemton extraljus på bilen - sådär som man gör - med längre än vanligt kabeldragning där flera av lamporna helt enkelt inte orkar starta (se stycket om startström ovan) för att kabellängderna är för långa, generatorn för klen osv. Det kanske helt enkelt rekommenderar grövre kabel som medveten friskrivningsklausul...