this post was submitted on 10 Mar 2024
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Bleib doch mal locker. Ich verstehe deinen Punkt auch ohne zynische Untertöne. Ich suche ja objektive Gründe, wieso das so ist.
Gestern hab ich bei der Tagesschau gelesen, dass die Bahn zwar nicht auf die 35 Stunden direkt eingeht, aber eine Reduktion der Wochenstunden anbietet, die laut Bericht der Forderung sehr nahe kommt. Also was genau ist das Problem, verdienen die so extrem schlecht? Das Internet spricht da von im Schnitt 21 Euro die Stunde. Wohin sollte es denn gehen? Oder liegt es an den anderen Forderungen wie Ruhetage und maximal fünf Arbeitstage die Woche?
Wie gesagt, ich verstehe dich auch, wenn wir objektiver sprechen. Ich will es ja verstehen und nicht nicht nur ahnen. Ich kenne halt keine Lokführer, die ich mal eben fragen könnte.
Ich habe kürzlich ein paar kennengelernt und die sagen alle, es gibt viel zuwenig Nachwuchs. So schlimm, dass der Betrieb jetzt schon deswegen Ausfälle hat, und in der nahen Zukunft werden viel mehr von ihnen aufhören als neue dazukommen.
Da müssten wohl die Konditionen gewaltig besser werden, und zwar gewaltig schnell, damit das nicht zu einem Riesenproblem im Betrieb wird. Und ein Weselski, egal was für ein A.Loch er ist oder nicht, verhandelt ja nur für die Leute, die schon Lokführer sind. Wie man ganz neue Lokführer-Azubis findet, davon hat der auch keine Ahnung.
Stimme Dir in fast allem zu außer beim letzten Satz: Die GdL will ja gerade, dass der Job wieder attraktiv wird für junge Menschen, das ist, soweit ich weiß, sogar erklärtes Ziel der angestrebten Stundenreduzierung.
Dass der Vorstand der DB offensichtlich kein Interesse an genug Nachwuchs hat, ist der Tiefpunkt der ganzen Geschichte.
Doch, Du kennst Lokführer, nämlich die in der GdL, und die haben sich mit 97% für den Streik ausgesprochen. 97% Zustimmung in der relevanten Zielgruppe. Sind die alle bescheuert? Oder haben die wirklich ein Problem?
Man muss niemanden persönlich kennen, um aus solchen Zahlen eine Schlussfolgerung zu ziehen. Und die zunehmendem Probleme der EVU, ausreichend Lokführer zu finden, sprechen noch eine ganz andere Sprache.