theNetherlands

1861 readers

10 users here now

Welkom op c/theNetherlands! Voor het delen van alles gerelateerd aan Nederland: nieuws, sport, humor, cultuur en vragen.

Welcome to c/theNetherlands! For sharing anything related to the Netherlands: news, sports, humor, culture and questions.

founded 1 year ago

MODERATORS

TonyQuark@feddit.nl

30 km/u in bijna heel Amsterdam is veiliger en levert ook geld op (nos.nl)

submitted 11 months ago by Vincent@kbin.social to c/thenetherlands@feddit.nl

8 comments fedilink hide all child comments

Op 80 procent van de straten in de hoofdstad mag je vanaf vandaag maximaal 30 kilometer per uur rijden, vooral om het aantal ernstige ongelukken te beperken.

you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments

[–] Humanius@lemmy.world 11 points 11 months ago* (last edited 11 months ago) (7 children)

Ik denk dat de snelheidsverlaging naar 30 km/u een goed idee is, maar ik weet niet helemaal zeker of ik het eens ben met de uitvoering ervan.

In Nederland richten we wegen in naar de maximum snelheid die daar geldt. Dat zorgt ervoor dat mensen bijna onbewust ongeveer de geldende maximum snelheid rijden, zonder dat ze constant bewust op de hoogte moeten zijn van de maximum snelheid.

Deze wegen zijn allemaal ingericht als 50 km/u wegen, en naar mijn weten wordt over het algemeen (met enkele uitzonderingen hier en daar) de weginrichting niet aangepast nu de snelheid wordt verlaagd naar 30 km/u.
Dat gaat, denk ik, mensen uitlokken om onbewust te hard te rijden.

Die weginrichting zal over de komende jaren loopgewijs wel aangepast worden, maar ik weet niet zeker of heel Amsterdam in één keer naar 30km/u een goed idee is.

Edit: Worth noting.. Ik ben geen Amsterdammer, dus uiteindelijk is dit niet mijn beslissing.

[–] Vincent@kbin.social 4 points 11 months ago

Ik durf niet te oordelen of het een goede inschatting is, maar ik snap de redenering wel: nu is het in ieder geval in één keer voor iedereen duidelijk, in plaats van dat je de komende tijd nog op sommige plekken 30, en of andere 50 mag, en dat die plekken constant veranderen. Ik neem wel aan dat bij al het toekomstige onderhoud de weginrichting ook onder handen wordt genomen, waardoor die langzaam maar zeker in lijn met de maximumsnelheid gaat zijn. Je zou ook nog eens tot dan iets minder streng kunnen handhaven, en dan is de overgang in de praktijk alsnog geleidelijk aan.

In het artikel staat dat ze in Utrecht het wel geleidelijk aan hebben gedaan. Zal interessant zijn om die aanpakken achteraf te vergelijken.

load more comments (6 replies)